Pierre Gasly terminó tercero en pista en el Gran Premio de Mónaco el 2026-06-07, pero posteriormente fue sancionado con dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el carril de boxes, lo que lo relegó al séptimo puesto y ascendió a Isack Hadjar al tercero. ^{[1][2][7][10][11]} El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA rechazó el viernes la apelación de Alpine, argumentando que las mediciones posteriores a la carrera del equipo no fueron suficientes para probar más allá de toda duda razonable que Gasly no superó el límite de velocidad. ^[3] El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, la máxima autoridad legal de la FIA, emitió un comunicado rechazando la alegación de Flavio Briatore y afirmando que sus jueces deben firmar una declaración de independencia para cada caso, divulgar intereses anualmente a un oficial de la FIA y están sujetos a la regla de independencia. ^[4] Tras una apelación presentada el 2026-06-12, los comisarios aceptaron las pruebas proporcionadas por Alpine (propiedad de Renault) de un error de cronometraje y revocaron las penalizaciones, devolviendo a Gasly al tercer puesto. ^[5] McLaren y Red Bull apelaron la decisión de los comisarios ante el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, que se reunió en julio de 2026 para examinar el caso. ^[6] Alpine perdió nueve puntos cruciales del campeonato de constructores debido a la reinstauración de la penalización, ampliando la brecha con Racing Bulls a 12 unidades. ^[8] Alpine apeló con éxito las penalizaciones iniciales una semana después de la carrera, argumentando que el sistema de medición de la FIA para la velocidad en el carril de boxes era defectuoso debido a una discrepancia entre la distancia oficial (26,92 metros) y la ruta más corta real (26,15 metros). ^[9] Las penalizaciones fueron inicialmente revocadas una semana después de la carrera, pero fueron reinstauradas tras una audiencia celebrada en París el 25 de agosto de 2026, donde McLaren y Red Bull apelaron el orden de llegada original. ^[12]